Новостройки Подмосковья - курс на Большую Москву. Перспективы: реконструкция шоссе, строительство метро, в соседях – первые лица страны. Цены пока не столичные

Ну а «Портал о недвижимости MetrInfo.ru» делает сегодня традиционный обзор городов этого направления.

Зато с двумя прочими никаких сомнений нет: Киевское и Калужское являются самыми настоящими шоссе, без каких-либо оговорок. Первое является продолжением Ленинского проспекта (в который к тому же влился еще и Проспект Вернадского). Трасса широкая, удобная. В последнее десятилетие она была прекрасно реконструирована: за МКАД убраны все светофоры, построены современные многоуровневые развязки. Киевское шоссе (одно из очень немногих в наших местах) имеет статус автомагистрали «на зеленом фоне» - это значит, что максимальная скорость здесь разрешена не в 90, а в 110 км/ч. Пробки, конечно, случаются и тут (а где их сегодня вообще не бывает?!), но в целом по уровню удобства эта трасса – одна из лучших.

С Калужским шоссе сложнее. Оно является продолжением московской Профсоюзной улицы, специфика которой – проходящая прямо под ней «оранжевая» ветка метрополитена. Она мелкого заложения (вспомните – на этих станциях нет эскалаторов, наверх поднимаемся по лестницам). Так что сделать на Профсоюзной улице подземные пешеходные переходы, устроить многоуровневые транспортные развязки невозможно: единственным решением долгие годы оставался светофор. От чего водители, понятно, не в восторге… Что касается собственно Калужского шоссе (т.е. той части, которая начинается за МКАД), то там не очень напряженное движение грузового транспорта. Но трасса довольно неблагоустроенная, на ней часто образуются затруднения – в случаях ДТП или проезда правительственного кортежа.

Однако в ближайшем будущем все должно измениться. Как единодушно напомнили все опрошенные нами эксперты, Калужское шоссе становится центральной магистралью новой «расширенной» Москвы, и для нее власти постараются. «В конце 2011 года было принято решение о реконструкции ряда основных магистралей Москвы и Подмосковья, в том числе, и Калужского шоссе, - напоминает Наталия Иванова, директор департамента по связям с общественностью ГК «ПИК». – Движение по нему от присоединяемой к Москве территории до центра столицы скоро станет бессветофорным».

А Виктор Козлов, генеральный директор компании «АВГУР ЭСТЕЙТ» добавляет, что в будущем предусмотрено строительство новой трассы Солнцево-Бутово-Видное, своеобразного дублера МКАД.

Муниципальный транспорт: тоже будет лучше
Граждане, собственных автомобилей не имеющие, стоят перед традиционным выбором: электричка или автобусы/маршрутки. Железная дорога в исследуемом нами секторе Подмосковья одна – Киевская, и проходит она ближе к северному его краю. До ряда населенных пунктов (Внуково, Марушкино, Тольстопальцево, Апрелевка) действительно можно доехать на электричке. Это быстро – и, что особенно приятно – время в дороге полностью предсказуемо.

Но в городах, расположенных в южной части (Мосрентген, Коммунарка, Троицк и т.д.), никакой железной дороги нет, и единственной на сегодня возможностью являются автобусы и маршрутки. Отходят они от станций метро «Юго-западная» и «Теплый стан». Время в пути – от 15 минут до 1 часа, в зависимости от загруженности дороги.

Расширение Москвы скажется и в данном вопросе. «В ближайшем будущем планируется продлить метро от Бутово до поселка Коммунарка», - говорит Андрей Попович, руководитель отделения реализации новостроек компании «МИЦ-недвижимость».

Скоро Москва
О планах расширения Москвы в первый раз было сказано почти год назад – в июне 2011-го. Состоится это событие нынешним летом. И, естественно, подобного рода новости не смогли не сказаться на рынке недвижимости.

«Объявление планов расширения Москвы уже оказало значительное влияние, - говорит Артем Ржавский, руководитель Департамента консалтинга и аналитики компании «Азбука жилья». – Значительный рост цен в «Большой Москве» произошел в конце прошлого года. По итогам IV квартала, средневзвешенная цена кв. м на новостройки «Большой Москвы» оставила 77,3 тыс. руб., что на 31,4% выше уровня предшествующего квартала. На вторичном рынке жилья активный рост средней удельной цены предложения в «Большой Москве» был отмечен во втором полугодии 2011 года. При этом темпы роста цен в «Большой Москве» превысили темпы роста в целом по Подмосковью в два раза: 8,2%, при том, что в среднем по Подмосковью рост составил 4,2%».

Артем Ржавский считает, что рынок новостроек «Большой Москвы» будет развиваться динамичнее Московской области в целом. Особое внимание властей в связи с развитием инфраструктуры будет способствовать повышению интереса к данной территории, как со стороны застройщиков, так и со стороны покупателей недвижимости. С этой точкой зрения согласен и Андрей Попович («МИЦ-недвижимость»). «Думаю, что по мере развития социальной и транспортной инфраструктуры цены на жилье по этому направлению приблизятся к уровню цен на объекты недвижимости на окраине юго-запада Москвы, - отмечает эксперт. – Цены будут расти в тех проектах, которые находятся в активной стадии строительства, рост цен в течение года может составить в среднем 15%, по некоторым проектам возможно увеличение стоимости до 20%. Популярностью у покупателей будут пользоваться объекты до 15 км от МКАД».

…На этом мы завершаем «коллективный портрет» всего направления и переходим к описанию расположенных там городов – каждого индивидуально.

Несмотря на это, социальная инфраструктура достаточно развита. «В Коммунарке находятся детский сад «Семицветик», лицей, спортивный комплекс «Прометей», каток, конный клуб «Нимб», дом культуры «Коммунарка», средняя школа», - перечисляет Наталия Иванова (ГК «ПИК»). – В окрестностях уже имеются два крупных торгово-развлекательных центра - «МЕГА» и «ВЕГАС», а также шведский мебельный комплекс «ИКЕА», гипермаркеты товаров для дома и дачи «ОБИ», гипермаркет «Ашан».

В последнее время Коммунарка активно застраивается – мы насчитали там четыре новых ЖК, а общее количество возводимых жилых корпусов составляет 21. Все проекты предусматривают комплексное освоение территории, при котором помимо жилых домов возводятся объекты инфраструктуры: школы, детские сады, коммерческие помещения на первых этажах жилых домов, а также отдельно стоящие торговые центры.

Однако это еще не все. Виктор Козлов («АВГУР ЭСТЕЙТ») рассказал об интересном транспортном решении в новых жилых районах (их строительство запланировано на 2012-2013 г.г.), которые войдут в состав мега-проекта «А101». Схема внешнего транспортного обеспечения жилой застройки, которая была одобрена местными органами Архитектуры и градостроительства, предусматривает:

– велосипедные дорожки, образующие велокольцо, протяженностью около 2,7 км по периметру жилых кварталов;
– наземный скоростной трамвай, курсирующий по маршруту метро Теплый Стан – Южное Бутово;
– систему внутренних проездов в жилых районах;
– наземные многоуровневые паркинги и уличные парковки, общая вместимость которых составляет более 16 тыс.кв. м. При этом машино-мест во дворах будет около 3 тысяч, остальные предусмотрены в цивилизованных современных паркингах открытого типа, для того чтобы максимально освободить дворовое пространство от машин.

В поселке, население которого составляет 30 тыс. человек, неплохо развита торговая инфраструктура, строится новая, однако не хватает школ, детских садов, поликлиники. Довольно много старых жилых домов – постройки 70-80-х годов прошлого века. Средняя цена на вторичном рынке составляет 106,3 тыс. руб. за кв. м, на первичном – около 90 тыс.

Среди объектов нового строительства Артем Ржавский («Азбука жилья») называет ЖК «Град Московский», «Юго-Западный», «Первый Московский». Всего в продаже находится 20 корпусов. Из них 5 корпусов уже сдано в эксплуатацию и еще 11 объектов на стадии завершения монтажа каркаса и наружных стен. Как отмечает эксперт, «Град Московский», обладая полной инфраструктурой, фактически представляет собой «город в городе».

Нас в нашем рассказе более интересует теперешнее сельское поселение Внуково – там возводится масштабный микрорайон Солнцево-парк. Средняя стоимость внуковских новостроек, по данным  ГК «Домостроитель», 67 тыс. рублей за кв. метр.

Троицк
А это – полноценный город, находящийся в 20 км от МКАД по Калужскому шоссе. Население – около 38 тыс. человек, в 2007 году Троицк получил статус наукограда. «Город имеет развитую социальную инфраструктуру, - говорит Андрей Попович («МИЦ-недвижимость»). – В последнее время здесь ведется интенсивное жилищное строительство». Правда, на рынке троицких новостроек не представлено, но, видимо, все впереди.

Апрелевка
Этот город с населением около 20 тыс. человек до недавнего времени был не очень избалован вниманием девелоперов: далековато (30 км от МКАД). Но сейчас, говорит Ольга Гусева («Домостроитель»), в город уже приходят новые игроки – недавно о старте нового проекта объявила компания ОПИН. Уже в 2012 годе она начнет строительство 220 тыс. кв. м жилья. Средние цены новостроек в Апрелевке - 55,6 тыс. рублей.

Более подробная информация о ценах и объектах содержится в таблице, приведенной ниже.

Резюме от портала www.metrinfo.ru
Ближний Юго-запад представляется очень интересным для покупателей жилья – пожалуй, даже самым интересным во всем Подмосковье. В первую очередь благодаря уже много раз упомянутому нами расширению Москвы. В ближайшие годы эти места просто обречены на то, что в них будут вкладываться деньги, строиться инфраструктура, прокладываться коммуникации и дороги. А значит, расти и капитализации недвижимости тех, кто успел купить ее.

Предложения новостроек на Юго-Западе Подмосковья